DUBAI – Dua supertankers yang kosong berusaha memasuki Selat Hormuz menuju Teluk Persia pada 12 April, namun melakukan putar balik secara mendadak setelah negosiasi damai antara Amerika Serikat dan Iran mengalami kebuntuan, yang berpotensi mengancam gencatan senjata yang rapuh.
Data pelacakan kapal menunjukkan, tiga kapal tanker minyak besar (VLCC) tanpa keterkaitan langsung dengan Iran mulai mendekati jalur sempit dari Teluk Oman pada malam 11 April, dan tiba di dekat Pulau Larak milik Iran pada pagi 12 April.
Pada titik pemeriksaan tersebut, Agios Fanourios I yang menuju Irak, dan Shalamar yang berbendera Pakistan, yang ditujukan ke Pulau Das di Uni Emirat Arab, memutuskan untuk kembali. Sementara itu, VLCC ketiga, Mombasa B, yang melaju lebih dulu, berhasil melalui jalur antara Pulau Larak dan Qeshm, jalur yang disetujui Iran untuk memasuki Teluk Persia.
Saat ini, Mombasa B tidak menunjukkan tujuan yang jelas. Alasan spesifik di balik keputusan untuk berbalik tersebut, serta keberhasilan kapal ketiga, belum dapat dijelaskan secara pasti, mengingat Irak dan Pakistan sebelumnya telah menerima izin dari Iran untuk melintasi selat tersebut.
Namun, keputusan tersebut terjadi tepat saat para negosiator di Islamabad mengumumkan bahwa mereka gagal mencapai kesepakatan. Selat Hormuz merupakan salah satu jalur energi terpenting di dunia, dan penutupan efektifnya sejak enam minggu lalu akibat serangan AS dan Israel terhadap Iran telah menyebabkan gangguan pasokan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Pembukaan kembali selat ini menjadi topik krusial dalam negosiasi akhir pekan lalu, tetapi tetap menjadi salah satu area yang diperdebatkan. Dalam beberapa minggu terakhir, beberapa kapal telah mencoba melewati selat tersebut namun gagal, mencerminkan situasi keamanan yang terus berubah dan risiko tinggi yang tetap ada.
Kebanyakan kapal berusaha keluar dari Teluk Persia, namun tanker kosong juga sangat dibutuhkan di dalam untuk memuat kargo baru. Pada akhir Maret, dua kapal kontainer China juga melakukan putar balik sebelum akhirnya berhasil keluar, sementara sebuah kapal pengangkut gas alam cair juga batal melintasi minggu lalu.
Keberhasilan keluar ketiga kapal pada 12 April seharusnya melanjutkan tren positif dalam transits melalui jalur yang dikuasai Iran dan didominasi oleh kapal-kapal yang terkait dengan Iran sejak akhir Februari. Pada 11 April, dua supertankers China dan sebuah kapal Yunani berhasil keluar dari teluk melalui Hormuz dengan muatan minyak mentah.
Agios Fanourios I dikelola oleh Eastern Mediterranean Maritime yang berbasis di Yunani, sementara Shalamar dimiliki oleh Pakistan National Shipping. Kedua perusahaan tersebut belum memberikan tanggapan terhadap permintaan komentar yang dikirim melalui email di luar jam kerja.
Mombasa B sebelumnya berganti nama dari Front Forth. Saat ini dimiliki oleh Haut Brion 8 SA yang memiliki alamat yang sama dengan pengelolanya yang berbasis di Korea Selatan, Sinokor Maritime. Sinokor juga tidak memberikan balasan terhadap permintaan komentar di luar jam kerja.